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多位业内人士表示，线下二手车商实际是瓜子网交易链的一环——车商既可从平台上购入车辆，又可卖给个人消费者。因此，不能说瓜子网平台上没有中间商。瓜子网有关部门负责人表示，无法保证平台上100%没有车商买卖车辆，将二手车卖给车商是销售人员的个人行为。车商挂车销售也是平台抵制的，一直以来，企业都在严查严惩，这种情况是行业发展中的阶段性问题。

一位业内人士向亿邦动力表示，社区拼团与拼多多社群拼团的差异主要有三点：一、前者是通过小程序下订单而后者以APP为主；二、前者是基于城市社区进行的拼团，而后者是离散的客户；三、前者配送上采取配送至“团长”处然后消费者自取的方式，而后者采取传统的配送到家的快递模式。

中国手机在亚洲市场的优异表现，与其在印度市场的火爆有关。数据显示，中国品牌手机在印度的市场占有率为50%以上。专家表示，增长迅速又空间巨大的印度市场成为中国手机出海的第一站，主要与其正经历从功能手机向智能手机的转型期有关。产业观察家洪仕斌指出，受中国国内市场饱和、新老品牌竞争激烈影响，很多中国手机厂商逐渐开始布局海外，导致中国手机在全球市场快速增长。

由此看来，自主品牌一方面需要扩大其在4-6线城市的渠道和产品覆盖优势；另一方面，在既有市场把握产品更新换代的节奏，打造第二代、第三代拳头产品，抓住消费升级的趋势，以迎合消费者对于中大型和中高端SUV的需求。3、填补中高端家用MPV市场空缺作为第三大乘用车细分领域，MPV相较轿车和SUV，销量相对较小，而且多集中在低端的微面和入门级MPV。

消费者可能捡了便宜吃大亏在“全能车”平台，用户使用共享单车时，虽然表面上是软件的注册用户，但实际使用的却是第三方单车平台的其他月卡或年卡用户。除了共享单车领域之外，一些视频网站也曾遭遇类似困扰。据悉，只要下载某款App，只需花费9.9元，就能在一年内观看多个视频网站的VIP付费内容。专家指出，用户使用类似的万能解锁软件存在使用风险。

我国大多数制造企业转型升级还处在需要进行系统改造的阶段。“我国目前工业还是2.0或者3.0阶段，但是4.0才是我们的目标，其中就有很多机遇。”国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚告诉记者，这之间存在的发展机遇不仅有产品质量提升的机遇，还有整个生产体系、基础体系、制造业绿色化改造、制造业国际化等方面的机遇。